9月5日下午，宣涇高速一期03標(biāo)全線瀝青施工圓滿完成，向著建成通車目標(biāo)發(fā)起全力沖刺?！ ∽?月2日首段瀝青下面層攤鋪啟動以來，項目搶抓晴好天氣，合理安排夏季作息時間，落實防暑降溫保障，順利克服了施工路線長、高溫天氣等挑戰(zhàn)。施工中項目全程采用先進(jìn)的無人駕駛攤鋪碾壓技術(shù)，24小時不間斷作業(yè)，不僅大幅...
9月6日，隨著最后一斗渣土緩緩轉(zhuǎn)移入車，合肥新橋機(jī)場S1線先行段項目史河路站主體土石方開挖全部完成。自3月20日開挖至今，項目部歷時170天將這塊“硬骨頭”啃下，標(biāo)志著車站全面進(jìn)入主體施工階段?！ ∈泛勇氛緸榈叵露用魍趰u式車站，全長295m，最大開挖深度19.6m，最大開挖寬度20.7m，總開...
9月5日，道路分公司、隧道分公司與寧國市總工會、廣德市總工會聯(lián)合開展“聯(lián)學(xué)聯(lián)建強(qiáng)黨性同心共融促提升”主題黨日活動。 在巖寺新四軍軍部舊址紀(jì)念館，參加活動人員學(xué)習(xí)了解了新四軍在各個階段的重大事件、戰(zhàn)斗歷程以及整編的重大意義，感受革命先烈的豐功偉績及老一輩革命家為理想艱苦奮斗、流血犧牲、奮勇前進(jìn)的...
9月3日晚，淮桐高速淮南段路基4標(biāo)全線T梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)架梁快速推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)?！ 』赐└咚倩茨隙温坊?標(biāo)包含主線橋10座、匝道橋5座，需預(yù)制T梁594片，均采用不銹鋼模板進(jìn)行澆筑。為保證制梁效率及質(zhì)量，項目優(yōu)化人員設(shè)備配置，在保質(zhì)保量的前提下，按計劃穩(wěn)步推進(jìn)項目進(jìn)度。目前，箱梁預(yù)...
9月1日，徐淮阜高速亳州段路基02標(biāo)鐵路橋最后一片箱梁精準(zhǔn)落位，項目控制性工程箱梁架設(shè)圓滿完成，為半幅通車奠定了堅實基礎(chǔ)?！ 】缁幢钡V業(yè)鐵路橋全長884米，共需架設(shè)箱梁310片，是項目架梁建設(shè)關(guān)鍵控制節(jié)點。為確保該節(jié)點任務(wù)順利完成，項目對架梁施工工序組織、資源保障、人員分工等方面進(jìn)行了系統(tǒng)部署，...
9月2日，經(jīng)過30小時的連續(xù)作業(yè)，由安徽建工路橋承建的合肥新橋國際機(jī)場綜合交通中心項目合新六城際鐵路機(jī)場站先行工程車站段順利實現(xiàn)封頂。 合新六城際鐵路機(jī)場站先行工程位于地下三層位置。此次澆筑的車站段最后一塊頂板位于地下15米處A4-5區(qū)域站臺層，長40米，寬45米，厚1.8米，含側(cè)墻在內(nèi)的總澆...
9月1日，寧旌高速路基01標(biāo)完成全線首片預(yù)制箱梁架設(shè)，項目正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段?！ ”敬渭茉O(shè)箱梁長25米，重約78噸。為確保箱梁順利架設(shè)，項目采用兩臺汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊配合安裝，并加強(qiáng)安全生產(chǎn)保障，確保過程有序可控，實現(xiàn)安全精準(zhǔn)架設(shè)。
9月1日，淮桐高速淮南段路基4標(biāo)小甸互通D匝道0號臺臺帽澆筑完成，標(biāo)志著項目全線橋梁下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，全面轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段?！ ≡擁椖咳€長9.6km，橋梁共15座，其中主線橋10座，匝道橋5座。2024年勞動和技能競賽開展以來，項目緊盯關(guān)鍵工序和節(jié)點，精心策劃組織，過程中根據(jù)建設(shè)實際動...
9月2日，桃花科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目A1#樓15層底板澆筑完成，標(biāo)志著該超高層建筑高度過半，達(dá)到65.3米。 桃花科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園項目A1#樓，是公司承建的首個超高層建筑，地上29層、地下2層，總建筑面積5.4萬平方米，建設(shè)高度129.6米，建成后將成為包含辦公、商業(yè)、酒店的商業(yè)綜合體。建設(shè)過程中，項目采用...
8月29日，合肥新橋國際機(jī)場綜合交通中心項目GTCA4-1區(qū)空腔層結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成。 此次澆筑混凝土總量約為3000立方米，期間兩臺混凝土泵車不間斷進(jìn)行作業(yè)。A4-區(qū)空腔層混凝土的成功澆筑，為后續(xù)綜合交通中心影響區(qū)基礎(chǔ)筏板等施工的順利進(jìn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)。
8月28日，青弋江特大橋左幅首根樁基開鉆，項目建設(shè)再提速?！ 〈舜伍_鉆樁基樁長53米，樁徑1.5米，采用旋挖鉆方式施工。為確保樁基順利開鉆，項目部精心編制施工方案，提前做足技術(shù)、物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作，確保了左幅首樁的順利開鉆，同時也為全力推動國慶節(jié)前完成特大橋東引橋樁基施工打下堅實基礎(chǔ)。
8月26日上午9時，公司承建的G347通江大道03標(biāo)主線正式放行通車。 自開工以來，面對工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高和施工組織難等挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊充分發(fā)揚“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的企業(yè)作風(fēng)，以“起步即沖刺，開局即決戰(zhàn)”姿態(tài)全力推進(jìn)工程建設(shè)。過程中，通過全面實行“倒計時工作制”和“定崗定點負(fù)責(zé)制”，優(yōu)...
8月25日晚，經(jīng)過10多個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，淮桐高速合肥段路基2標(biāo)順利完成全線首次現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑。 本次施工部位為引江濟(jì)淮特大橋跨線右幅9#墩頂?shù)冖耠A段，采用支架現(xiàn)澆法施工。為確保首次現(xiàn)澆梁施工順利進(jìn)行，項目部持續(xù)優(yōu)化施工方案，層層把關(guān)施工工序，制定混凝土澆筑專項方案，細(xì)致做好安全、技術(shù)交底...
8月24日，建工路橋S16合周高速4標(biāo)東淝河大橋項目全線預(yù)制箱梁架設(shè)完成，至此，項目正式進(jìn)入橋面鋪裝階段?！ №椖咳€長5.26km，共1016片預(yù)制箱梁。在箱梁架設(shè)過程中，項目團(tuán)隊統(tǒng)籌抓好施工安全及進(jìn)度，積極克服施工場地受限、征地緩慢等困難，如期完成了箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。
